4.5 Globalisierung in der Euregio Maas-Rhein

Allgemeine Anmerkungen zum Kapitel

In diesem Kapitel wird am Beispiel von Lüttich, das den Lernenden schon aus Kapitel 4.2 bekannt ist, die Rolle von Standorten in globalen Lieferketten thematisiert. Die Komplexität des Themas legt es nahe, dass dieses Kapitel insbesondere in der Oberstufe thematisiert wird. Im Vergleich zu anderen Kapiteln hat es ein relativ hohes Anforderungsniveau.

Ziele und Kompetenzen

Ziel des Kapitels ist es, dass die Lernenden sich als Teil einer globalisierten Welt begreifen und auf deren Ambivalenzen (im wirtschaftlichen, ökologischen, politischen wie sozialen Sinne) aufmerksam gemacht werden. Die Lernenden sollen erfahren, dass sie in der Euregio Maas-Rhein nicht in einem abgeschlossenen Raum leben, sondern über verschiedene (wirtschaftliche) Prozesse letztlich mit der ganzen Welt in Kontakt kommen. Diese Prozesse haben dabei auch eine politische Komponente, wie gegen Ende des Kapitels (anhand des Beispiels Chinas) immer deutlicher betont wird.

Der Schwerpunkt dieses Kapitels liegt auf der Förderung der Kompetenzen

1. Methoden, vor allem die Fähigkeit, Informationen zur Behandlung geografischer Fragestellungen auszuwerten, zum Beispiel indem die Lernenden relevante Informationen aus digitalen Informationsquellen gewinnen und diese Informationen in andere Formen der Darstellung umwandeln.
2. Beurteilungs- und Bewertungskompetenz, vor allem die Fähigkeit, verschiedene Perspektiven auf Entwicklungen einnehmen zu können und eine begründete Stellungnahme dazu formulieren und in einer Diskussion vertreten zu können.
3. Kommunikation, die Fähigkeit, geografische Sachverhalte zu verstehen, zu versprachlichen und präsentieren zu können.

Kapitelstruktur

1. Der erste Teil beginnt mit einer kurzen Verortung der Lernenden in globalisierten Prozessen. Dabei wird mit dem Smartphone ein gängiges Produkt gewählt, um globalisierte Wirtschaftsprozesse zu veranschaulichen. Das Smartphone beziehungsweise iPhone wird auch in späteren Punkten (4: Fabrik in China; 5: Video zur Kreislaufwirtschaft) nochmals zur Sprache gebracht, sodass im Laufe des gesamten Kapitels Rückbezüge hergestellt werden können. Die globale Ebene wird hier also durch Produkte und deren Lieferketten verdeutlicht.
2. Im zweiten Teil (ab Punkt 3) rückt der (Fracht-)Flughafen in Lüttich in den Fokus, da dieser Teil der sog. 'Neuen Seidenstraße' ist. Diese verdeutlicht die verschiedenen geografischen Routen, die ein 'globalisiertes' Produkt zurücklegen kann. Dass bei diesen Entwicklungen viele (auch politische) Akteure involviert sind und diverse Probleme verursacht werden, wird mit der Aufgabe in Punkt 4 sowie dem Exkurs zu nachhaltigen Lieferketten (Punkt 5) thematisiert.
3. Abschließend (Punkt 6) rückt die politische Dimension, die sich in Punkt 4 bereits andeutet, noch stärker ins Zentrum und stellt gewissermaßen die Gretchenfrage im Kontext des globalen Handels: Wie hältst du es mit China? Der umfassende Import chinesischer Waren kann dabei kontrastiert werden mit den Anforderungen nachhaltiger Produktion und Konsumption im Sinne einer Kreislaufwirtschaft (Punkt 5).

Basiskonzepte

Das Kapitel bewegt sich hauptsächlich im menschlichen Teilsystem, allerdings auf allen Maßstabsebenen von lokal bis global. Es behandelt insbesondere Prozesse, die sich kurz- bis mittelfristig vollziehen. Im Nachhaltigkeitsviereck sind letztlich alle Komponenten angesprochen, wenngleich die Akzente stärker auf Ökonomie und Politik liegen.

Zum Einstieg in dieses Kapitel sollen die Lernenden sich selbst als Teil einer globalisierten Welt begreifen. Sie selbst sind hier gewissermaßen der 'regionale Bezugspunkt' zur Euregio Maas-Rhein, indem sie etwa ihr alltägliches Konsum- und/oder Mobilitätsverhalten in Bezug zu globalisierten Wirtschaftsprozessen setzen. Dieser Selbstbezug ist eine zentrale Voraussetzung für transformatives Lernen. 

Die Aufgabe dient vor allem als Einstieg in die Thematik und verlangt keine umfassende Recherche der Lernenden; daher wurde der Operator 'nennen' gewählt. Die zentrale Erkenntnis der Lernenden soll hier sein, dass die Produkte, die sie täglich konsumieren, aus aller Welt stammen und sie somit in einem globalen/globalisierten Raum leben. Wie diese Produkte in die Euregio Maas-Rhein kommen und welche Probleme sich daraus gegebenenfalls ergeben, wird im weiteren Verlauf des Kapitels eingehender thematisiert.

Unter wirtschaftlicher Globalisierung versteht man den Prozess, in dem Waren und Informationen über den gesamten Planeten hinweg immer schneller und unkomplizierter ausgetauscht werden können. Grundvoraussetzung dafür sind Technologien, mit denen längere Distanzen in kürzeren Zeiten zurückgelegt werden können.

Ein Beispiel: Schon vor tausend Jahren transportierten Karawanen über die sogenannte Seidenstraße Handelsgüter von China bis nach Europa. Es dauerte mehrere Jahre, um den über zehntausend Kilometer langen Weg zurückzulegen. Heute kann die gleiche Strecke in einem Monat (Containerschiff), zwei Wochen (Bahn) oder elf Stunden (Flugzeug) zurückgelegt werden. Informationen und Gelder werden digital sogar innerhalb von Sekundenbruchteilen ausgetauscht.

Hinzu kommen veränderte rechtliche Rahmenbedingungen wie der Abbau von Zöllen, die beim Überschreiten von Grenzen erhoben werden. Das führt dazu, dass die gesamte Welt zunehmend miteinander vernetzt ist und im Austausch steht.

Ziel der folgenden Aufgabe ist, dass die Lernenden am Beispiel des Smartphones ein Verständnis dafür entwickeln, dass globalisierte Lieferketten hochgradig differenziert und arbeitsteilig organisiert sind. So wird die Produktivität trotz weiter Transportwege – die im Zeitalter der Globalisierung eine untergeordnete Rolle spielen – erhöht, indem die einzelnen Schritte des Produktionsprozesses an Orten mit jeweils geeigneten Standortfaktoren durchgeführt werden. 

Diese Form der Arbeitsteilung kann allerdings auch negative Konsequenzen haben und Abhängigkeiten schaffen. Besonders betroffen sind Länder, in denen niedrigere Standards hinsichtlich Arbeitsbedingungen und Umweltschutz gelten.

In der folgenden Aufgabe werden die Lernenden dazu aufgefordert, eine Verbindung zwischen ihrem Vorwissen aus Kapitel 4.2 – das nun im Kontext der Globalisierung erneut relevant ist –, den in vorherigen Elementen dieses Kapitels vermittelten Inhalten und ihrer persönlichen Expertise herzustellen. Ein besonderer Fokus soll dabei auf der Frage nach Chancen und Risiken beziehungsweise Gewinnern und Verlierern liegen. 

In Kapitel 4.2 wurde erörtert, dass die Verfügbarkeit günstiger Importkohle heimische Kohle vom Markt verdrängte. Dies führte zu einem wirtschaftlichen Abschwung, weshalb die Region als Verlierer der Globalisierung gewertet werden kann. Dass diese Sicht zu einseitig ist, zeigt ein exemplarischer Blick auf den Umgang mit der Krise und die Lieferkette des Smartphones: Neue Wirtschaftszweige wie Tourismus und Logistik wurden erschlossen und konnten den wirtschaftlichen Abschwung teilweise abfedern.
Heute profitiert die Region als Absatzmarkt für Konsumgüter aus der globalen Wirtschaft. Eine differenziertere Auseinandersetzung mit den Chancen und Risiken der Globalisierung folgt im Verlauf des Kapitels.

Abgefertigte Passagiere: Personen, die von einem Ort zu einem anderen transportiert wurden. 

Umgeschlagene Fracht: Waren/Sachen, die von einem Transportmittel auf das nächste umgelagert wurden.

Im Rahmen der folgenden Aufgabe sollen die Lernenden die besondere Rolle des Flughafens Lüttich im Frachtverkehr erarbeiten und verstehen, um die nachfolgenden Elemente zur Neuen Seidenstraße und dem Logistikhub einordnen zu können. Dazu sollen die Passagier- und Frachtzahlen dreier Flughäfen in einem Liniendiagramm visualisiert, verglichen und eingeordnet werden.

Vergleich der Daten:

• Lüttich und Maastricht verzeichnen im Vergleich zu Brüssel nur geringe Passagierzahlen.
• Im Jahr 2020 verzeichneten alle untersuchten Flughäfen einen deutlichen Rückgang der Passagierzahlen; 2021 gab es einen geringfügigen Wiederanstieg.
• Maastricht verzeichnet ein geringes, Brüssel ein mittleres und Lüttich ein hohes Frachtaufkommen.
• Während das Frachtaufkommen in Maastricht und Brüssel stagnierte beziehungsweise nur leicht anstieg, verzeichnet Lüttich ein kontinuierliches Wachstum.

Einordnung der Daten:

• Im Vergleich zu Brüssel spielen Lüttich und Maastricht eine untergeordnete Rolle im Passagiertransport.
  
• Covid-19-bedingter Rückgang der Passagierzahlen aller Flughäfen ab 2020; 2021 leichte Erholung.
• Luftfracht ist bedeutend für den Flughafen Lüttich, insbesondere in Abgrenzung zum großen Flughafen Brüssel-Zaventem.
• Luftfracht sowie der Flughafen Lüttich haben im Zuge der Covid-19-Pandemie an Bedeutung gewonnen.

Mittels des Lückentextes (Element 13) kann die Einordnung vertieft werden.

Unter "Global Shift" versteht man die geografische Verschiebung von wirtschaftlicher Macht im Zeitalter der Globalisierung. Während die größten Volkswirtschaften traditionell in Europa und Nordamerika verankert waren, ist seit Ende des 20. Jahrhunderts ein Aufschwung asiatischer Länder zu beobachten. Eine herausragende Rolle spielt dabei China, das in den vergangenen Jahrzehnten zu einer wirtschaftlichen Supermacht geworden ist.

Die staatlich gelenkte Wirtschaft des Landes wurde dafür auf den Export ausgerichtet. Das Überangebot preisgünstiger Arbeitskräfte machte es für westliche Unternehmen attraktiv, ihre Produkte in China herstellen zu lassen. Die Wirtschaft des Landes wuchs und wuchs, im Rekordjahr 2007 um bemerkenswerte 13 Prozent (BIP-Wachstum in Deutschland im gleichen Jahr: drei Prozent). Die Gewinne wurden strategisch reinvestiert, um das Wachstum zu verstetigen.

Heute ist China nicht mehr schlicht die "Werkbank der Welt", sondern mischt mit wettbewerbsfähigen Unternehmen ganz oben im Welthandel mit. Hochrechnungen zufolge wird das Land die USA im Jahr 2028 als größte Volkswirtschaft der Welt abgelöst haben.

Die folgende Aufgabe soll den Lernenden verdeutlichen, wie die Euregio Maas-Rhein in die Neue Seidenstraße eingebunden ist. Sie sollen sich zudem damit auseinandersetzen, welche Erdteile über die unterschiedlichen Verkehrsträger in die Neue Seidenstraße eingebunden sind. Der Luftverkehr verbindet den Flughafen Lüttich mit China ohne die direkte Einbindung anderer Erdteile. Per Schiene wird Lüttich über Zentralasien erreicht. Der Seeweg schließt Hafenstädte in Südasien sowie den Mittelmeerraum mit ein.

Dieses Video behandelt Lüttich als Teil der Neuen Seidenstraße. Es kann als Zusatzmaterial dienen und den Lernenden zur Verfügung gestellt werden. Zudem kann das Video bei Bedarf in alle drei Sprachen übersetzt werden.

Bei der nun folgenden Aufgabe sollen die Lernenden letztlich zu einer Bewertung von Globalisierungs- beziehungsweise Global-Shift-Prozessen in ihrer Region kommen. Diese Bewertung muss dabei nicht eindeutig ausfallen. Zunächst sollen die Lernenden die verschiedenen Player identifizieren, die bei der Entscheidung für den Logistik-Hub in Lüttich (und nicht in Maastricht) involviert waren. In der höheren Differenzierungsstufe können dabei auch Konsumenten und Beschäftigte benannt werden, die nicht direkt in den Texten beziehungsweise dem Video als handelnde Akteure vorkommen. So könnten etwa auch "iPhone-Nutzer" genannt werden.

Die zweite Unteraufgabe bereitet die dritte vor, indem sie die Lernenden mögliche Nachteile des Hubs aus dem Protest gegen Alibaba extrahieren und zusammenfassen lässt. Dies soll den Lernenden aufzeigen, dass es mehrere Perspektiven bei der Bewertung geben kann. Die (testweise) Einnahme anderer Perspektiven ist konstitutiv für transformatives Lernen. Auf politischer Ebene kann hier zudem darauf hingewiesen werden, dass die Formulierung von Kritik ein Kernelement liberaler Demokratien ist (und dies in der Autokratie Chinas so nicht möglich wäre).

Schließlich sollen die Lernenden eine Abwägung vornehmen, bei der sie die Argumente, die den Hub als Gewinn für die Region Lüttich erscheinen lassen, denen, die etwaige Nachteile in den Vordergrund rücken, gegenüberstellen. Dabei kann es zu Unsicherheiten kommen, da manche Argumente auf Prognosen beruhen und letztlich nur als mehr oder weniger plausibel bewertet werden können. Auch dieses Maß an Unsicherheit ist aber häufig Teil von politischen und ökonomischen Entscheidungen, sodass dies durchaus eigens thematisiert werden kann. Sie können entscheiden, ob sie die Lernenden zunächst eigenständig die Aufgabe bearbeiten lassen oder in Kleingruppen; spätestens nach Anfertigen der Screenshots sollte jedoch eine Gruppendiskussion stattfinden, um aufzuzeigen, dass es hier unterschiedliche beziehungsweise unterschiedlich begründete Abwägungen geben kann.

Brauchst du Hilfe beim Verstehen von Wörtern, wie: Konsum oder Abfall? Probiere mal Linguee, dict.cc oder DeepL.

An dieser Stelle könnte dieses Video zur Kreislaufwirtschaft verwendet werden. Es verfügt über Untertitel in allen drei Sprachen.

In diesem Video geht es um Chinas Strategie für seine Wirtschaft und Politik in den nächsten Jahren. Es kann als Zusatzmaterial dienen und den Lernenden zur Verfügung gestellt werden.

Bei der folgenden Aufgabe lässt sich schwer eine Musterlösung formulieren, geschweige denn eine einzig richtige Antwort. Vielmehr soll die Aufgabe den Lernenden vor Augen führen, dass der Umgang mit China für stark vom internationalen Handel abhängige Volkswirtschaften (wie eben Belgien, Deutschland und die Niederlande) problematisch ist. 

Es sind also idealerweise ambivalente Stellungnahmen der Lernenden zu erwarten, die dann im Plenum diskutiert werden können. Diese Ambivalenz zeigt sich auch in den angeführten Zitaten. Die Lernenden können sich bei Bedarf auch zunächst mit den dort wiedergegebenen Positionen auseinandersetzen, um dann zu einer eigenen Stellungnahme zu finden. 

Diese Aufgabe soll den Lernenden verdeutlichen, dass politisch-ökonomische Fragen häufig komplex sind und sich selten eindeutig (beziehungsweise ohne damit einhergehende Nachteile) beantworten lassen.