3.2 Transport

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À quel niveau souhaites-tu travailler le chapitre ?
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3.2 Transport

1

Enfants, nous allons à l’école maternelle, adolescents, nous allons à l'école et adultes nous allons au travail. Pour faire les courses, pour changer d’air et pour aller chez des amis, nous utilisons des moyens de transport. Pour chaque trajet, nous utilisons l’infrastructure de transport. Celle-ci s’est adaptée à l’environnement naturel qui l’a lui aussi modifiée. Dans ce chapitre, tu découvriras les effets de l’environnement sur le transport et du transport sur l’environnement.

Texte ci-dessus comme piste audio

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Indications pour les enseignants

Aperçu (accès didactique, objectifs, compétences)

Objectifs & compétences

L’objectif de ce chapitre est de montrer aux élèves l’influence de l’environnement naturel et du tracé des frontières sur le développement du transport et les grands moments où le transport a façonné l’environnement. Les élèves doivent découvrir l’interaction entre l’utilisation des transports qui modifie notre environnement et l’influence de l’environnement sur le transport.

Ce chapitre porte essentiellement sur le renforcement des compétences :

  • Orientation dans l’espace : Identifier les fonctions et les structures dans l’espace par exemple sur des cartes, des photographies aériennes obliques, des photos avec des points de repère
  • Savoir technique : Approfondissement de la fonction de service d’intérêt général « Transport » et de ses effets sur l’environnement
  • Méthodes : Comparaison de photos aériennes obliques et d’images satellites, collecte d’informations à partir de textes discontinus, enregistrement d'une vidéo/d’un message vocal

Structure du chapitre

Ce chapitre est axé sur le développement historico-génétique de la mobilité individuelle. L’utilisation de l’infrastructure de transport de proximité est déjà abordée dans le chapitre 1.5, c’est pourquoi le chapitre présent commence par traiter les sujets des voyages et du transport sur les voies d’eau (naturelles) intérieures (Rhin & Meuse), tels qu’ils étaient déjà pratiqués par les Romains. Avec l’industrialisation, le chemin de fer est non seulement devenu important pour le transport des marchandises, mais également pour celui des personnes et a façonné les villes et les campagnes. Les gares, ponts, tunnels, etc. sont encore utilisés aujourd'hui et sont bien visibles dans le paysage. Dans l’Allemagne d’après-guerre, les villes adaptées aux voitures et les grandes routes ont déterminé le développement de l’infrastructure de transport et donc de l’espace géographique. Cet aspect sera examiné à partir de l’exemple d’Aix-la-Chapelle. Avec l’ouverture des frontières par l’Accord de Schengen, l’infrastructure de transport s’est également étendue au-delà des frontières du pays. Dans le cadre de la conversion de l’ancienne infrastructure utilisée par les militaires et de l’augmentation du trafic aérien civil, l’aéroport régional de Maastrich-Aachen et l’aéroport de Liège ont également été intégrés dans l’infrastructure de transport internationale. La connexion de l’Euregio Meuse-Rhin à la ligne à grande vitesse « Dortmund – Paris/Amsterdam » via le Thalys a permis d’améliorer fortement l’accessibilité internationale de la région. Outre la fonction de transport de personnes dans l’Euregio, ce sous-chapitre mettra également en avant l’importance de la planification du transport transfrontalier dans l’Euregio.

Concepts de base

En participant au transport, l’homme façonne l’environnement et l’environnement influence la mobilité des personnes. Ce chapitre aborde les effets de la navigation, du chemin de fer, de la circulation automobile et du trafic aérien sur la relation entre l’homme et l’environnement. Cela signifie que le chapitre 3.6 est axé sur la fonction de transport dans l’espace géographique et se base sur le développement historico-génétique de l’infrastructure dans cet espace. Ce chapitre met donc l’accent sur l’influence de l’environnement naturel sur le transport et sur l’impact de l’infrastructure de transport sur l’espace géographique (par exemple lignes de chemin de fer, autoroutes).

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Digression

Chapitre : 3.3 "Un voyage à travers l’Euregio Meuse-Rhin"

Dans le chapitre 3.3 Un voyage à travers l’Euregio Meuse-Rhin, vous pouvez approfondir le sujet du transport dans l’Euregio Meuse-Rhin. Vous y découvrirez un passionnant voyage à travers la région avec différents moyens de transport.

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Exercice

Brainstorming : l'Å“uf ou la poule ?

Cite des exemples concrets dans ton environnement immédiat pour illustrer :

  1. l’influence du transport sur l’environnement.
  2. l’influence de l’environnement sur le transport.

1. Navigation fluviale depuis l'époque romaine

4
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Auteur: Martin Bahmann

https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Roemerschiff1.jpg#/media/File:Roemerschiff1.jpg

Cc3BYSA

Reconstitution d’un Navis lusoria romain au musée de la navigation antique à Mainz.

Avant l’arrivée des Romains dans l’Euregio Meuse-Rhin, il était pratiquement impossible de voyager. La région était presque entièrement recouverte de forêts et il n’existait que de petites pistes en terre battue que l’on pouvait emprunter à pied ou à cheval. Les Romains ont construit les premières routes (par exemple la Hartmannstraße à Aix-la-Chapelle). Aujourd'hui, les anciennes routes romaines ont beaucoup changé, mais un autre moyen de transport et ses voies de transport sont encore très présents de nos jours : la navigation fluviale Les fleuves et les rivières servaient de source d'alimentation, de protection naturelle et de voies de transport aux Romains.

Texte ci-dessus comme piste audio

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Aide linguistique pour l'élément 4

Explication du vocabulaire

  • Navigation fluviale :navigation sur les voies navigables intérieures, c’est-à-dire sur leslacs,les rivières et les fleuveset les canaux, qui sert essentiellement au transport
  • Piste en terre battue : chemin non consolidé, qui a été formé par son utilisation répétée par l’homme
  • changé :modifié, transformé
5

Exercice

Comparaison : Rivière et canal

  1. Attribue les termes au centre à la bonne page.
  2. Décris les différences et les points communs de l’utilisation des rivières naturelles et des canaux.

Aide linguistique pour l'élément 5

Descriptions

Exercice

Travail sur le vocabulaire : Classer des mots

Quels mots correspondent à quelle description ?

Indications pour les enseignants

Concernant l’exercice suivant

Réponses possibles pour l’exercice suivant sur la « navigation fluviale »

  • Les bateaux fluviaux peuvent transporter de plus grands chargements que d’autres moyens de transport.
  • En termes de vitesse, la navigation fluviale est plus lente que d’autres moyens de transport, mais les voies navigables ne sont jamais embouteillées.
  • Les voies navigables sont souvent naturellement présentes.
  • Jusqu’en 1900, la navigation sur les rivières et les canaux était le moyen de transport dominant pour se rendre de la Mer du Nord à la Ruhr en passant par Rotterdam et Anvers. Ces bateaux à vapeur utilisaient le charbon extrait de l’Euregio Meuse-Rhin.
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Exercice

Navigation fluviale

Explique les avantages de la navigation fluviale par rapport aux moyens de transport terrestres. Dans ta réponse, accorde une attention particulière aux moyens de transport possibles durant l'époque qui a précédé l’invention du chemin de fer.

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Vitesse moyenne et charge maximale des moyens de transport

Exercice

Navigation fluviale

Explique les avantages de la navigation fluviale par rapport aux moyens de transport terrestres. Dans ta réponse, accorde une attention particulière aux moyens de transport durant l'époque qui a précédé l’invention du chemin de fer.

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Auteur: Digitale Lernwelten GmbH Abwandlung von: Maximilian Schönherr

https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Fortbewegung_um_1800.svg

Cc3BYSA
1/2 -

Moyens de transport avant l’invention du chemin de fer

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2/2 -

Vitesse moyenne et charge maximale des moyens de transport

Exercice

Navigation fluviale

  1. Admettons qu'une entreprise souhaite transporter 5 000 t de marchandises sur une distance de 1 000 km. Trouve le moyen de transport qui convient le mieux à l’aide du tableau.
  2. Explique les avantages de la navigation fluviale par rapport aux moyens de transport terrestres. Dans ta réponse, accorde une attention particulière aux moyens de transport durant l'époque qui a précédé l’invention du chemin de fer.
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Vitesse moyenne et charge maximale des moyens de transport

Aide linguistique pour l'élément 6

Moyens de transport

Exercice

Quels mots correspondent à quelles images ?

Dans le tableau, tu trouveras de nombreux moyens de transport différents que tu peux visualiser à l’aide d'images.Quels mots correspondent à quelles images ?

Navigation fluviale dans l’Euregio Meuse-Rhin

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© Philip Drießen

https://www.philipdriessen.com/

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1/6 -

Le port de Liège est un port fluvial dans la province de Liège. Il se trouve sur la Meuse et le canal Albert.

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© Philip Drießen

https://www.philipdriessen.com/

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2/6 -

En 2019, 21 millions de tonnes de marchandises ont été transbordées au port de Liège.

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© Philip Drießen

https://www.philipdriessen.com/

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3/6 -

En effet, ce port n’est pas composé d’une seule installation, mais de plusieurs petites installations qui s'étendent sur une distance de 50 km.

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© Philip Drießen

https://www.philipdriessen.com/

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4/6 -

Le canal Albert relie Liège (B) à Anvers (B) et passe notamment à l’ouest de Maastricht (NL)

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© Philip Drießen

https://www.philipdriessen.com/

Arrc
5/6 -

Le canal Albert à Lanaye (B) : six écluses permettent de surmonter un dénivelé total de 56 mètres.

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© Philip Drießen

https://www.philipdriessen.com/

Arrc
6/6 -

Le canal Albert a été créé par l’homme. Il s'étend sur une distance de plus de 129 kilomètres et a été inauguré en 1939 après neuf ans de travaux.

2. Le chemin de fer depuis l’industrialisation

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Auteur: Brooksbank

https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Germany_Rail_074_Aachen.jpg#/media/File:Germany_Rail_074_Aachen.jpg

Cc4BYSA

Deux locomotives à vapeur à la gare centrale d’Aix-la-Chapelle (1961)

Avec l’industrialisation, de nombreuses inventions ont également modifié la façon de voyager sur la terre ferme. La machine à vapeur a permis l’invention du chemin de fer dont le réseau de voies ferrées a modifié le paysage.

Texte ci-dessus comme piste audio

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Aide linguistique pour l'élément 8

Travail avec un dictionnaire (en ligne)

La section précédente contient de nombreux mots difficiles.Utilise des dictionnaires en ligne pour t’aider à comprendre les mots que tu ne connais pas.Essaie Linguee, dict.cc ou DeepL.Recherche par exemple les mots suivants :

  • Chemin de fer :
  • Industrialisation :
  • Machine à vapeur :
  • Réseau de voies ferrées :

Image interactive : Changements dus au chemin de fer

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Les voies ferrées modifient l’environnement
10

Exercice

Modification de l’environnement par le chemin de fer

Classe les termes suivants relatifs à la modification de l’environnement par le chemin de fer dans les colonnes « Vrai » ou « Faux ».

Aide linguistique pour l'élément 10

Exercice

Tu peux certainement comprendre les mots difficiles du texte à l’aide des images.Qu’est-ce qui va ensemble ?

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Exercice

Les transports en commun

  1. Décris l’offre de transport en commun dans ta ville.
  2. Identifie les principaux besoins de développement. Pour cela, mets-toi à la place d’un maximum de personnes différentes de la société, par exemple des personnes âgées, des familles avec enfants, des personnes à faible revenu, etc.

Compare le réseau ferroviaire dans l’Euregio Meuse-Rhin : aujourd’hui et autrefois

12
2022 1950
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Auteur: Aachener Verkehrsverbund GmbH 2022

https://avv.de/de/fahrplaene/netzplaene

PD

Carte actuelle des transports rapides dans l’Euregio Meuse-Rhin

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Carte générale de l’indicateur des chemins de fer officiel de la Deutsche Bundesbahn de 1950

2022 1950

Traverser les frontières en train

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L’Accord de Schengen entré en vigueur en 1995 a été conclu entre la Belgique, la France, le Luxembourg, l’Allemagne et les Pays-Bas pour permettre la libre circulation entre ces pays sans contrôles d’identité aux frontières intérieures.

Dans les années qui suivirent, le réseau de transports en commun de l’Euregio Meuse-Rhin s’est également adapté à cet accord. La ligne RE 18 d’Aix-la-Chapelle à Maastricht a par exemple été mise en service dans le cadre du projet EMR Connect.

Texte ci-dessus comme piste audio

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Exercice

Le développement de l’infrastructure de transport dans l’Euregio Meuse-Rhin

  1. Le graphique relatif à l’année 1950 dans l'élément 12 montre une ligne de chemin de fer qui traverse les frontières, par exemple de Maastricht (NL) à Liège en Belgique ou à Aix-la-Chapelle en Allemagne. En 2022 en revanche, il y a de nombreuses lignes différentes entre les pays. Explique cette différence.
  2. Décris le développement de l’infrastructure ferroviaire dans l’Euregio Meuse-Rhin. Utilise pour cela les graphiques de l’élément 11 pour les années 2022 et 1950.

Exercice

Le développement de l’infrastructure de transport dans l’Euregio Meuse-Rhin

  1. Le graphique relatif à l’année 1950 dans l'élément 12 montre une ligne de chemin de fer qui traverse les frontières, par exemple de Maastricht (NL) à Liège en Belgique ou à Aix-la-Chapelle en Allemagne. En 2022 en revanche, il y a de nombreuses lignes différentes entre les pays. Explique cette différence.
  2. Imagine que tu vis en 1950 : Qu’est-ce que l’ancien réseau de voies ferrées changerait dans ton quotidien ?

Exercice

Le développement de l’infrastructure de transport dans l’Euregio Meuse-Rhin

  1. Le graphique relatif à l’année 1950 dans l'élément 12 montre une ligne de chemin de fer qui traverse les frontières, par exemple de Maastricht (NL) à Liège en Belgique ou à Aix-la-Chapelle en Allemagne. Explique cette situation.
  2. Décris le développement de l’infrastructure ferroviaire dans l’Euregio Meuse-Rhin. Utilise pour cela les graphiques de l’élément 10 pour les années 2022 et 1950.
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Approfondissement

Schengen ou la naissance de l’Europe

Exercice d’approfondissement

Schengen ou la naissance de l’Europe

Cite pourquoi l’Accord de Schengen est considéré comme ayant donné lieu à la naissance de l’Europe dans l'émission de radio ci-dessous.

Audio : Émission de radio concernant l’Accord de Schengen.
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© Bayrischer Rundfunk

https://mundo.schule/details/SODIX-0001039536

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Le RE 18 – transports en commun transfrontaliers

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Vidéo : Tracé de la ligne du RE 18
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Auteur: Aachener Verkehrsbund (AVV) auf YouTube, mit freundlicher Genehmigung der Aachener Verkehrsverbund GmbH

Cc4

Indications pour les enseignants

Concernant l’exercice suivant

§ PD

Arrêt sur image à 0:31

Mode 1 étoile :

  • Possibilités pour l’achat de tickets : Ticket aller simple aux automates (Arriva) ; NL OV Chipkaart au guichet

Mode 2 étoiles :

  • Arrêt sur image, voir ci-dessous.
  • Possibilités pour l’achat de tickets : Ticket aller simple aux automates (Arriva) ; NL OV Chipkaart au guichet

Mode 3 étoiles :

  • Arrêt sur image, voir ci-dessous.
  • Difficultés : différents systèmes de tickets et de tarifs (tickets valables pour une certaine durée ou pour un certain nombre de kilomètres)
  • Solutions : EMR Connect : Uniformisation des systèmes tarifaires ; le smartphone comme ticket valable partout
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Exercice

Vidéo : RE 18

  1. Arrête la vidéo (élément 16) à l’endroit où l’on voit les arrêts du RE 18. Effectue une capture d'écran de l’arrêt sur image et télécharge-la à l’aide du symbole « + » à gauche de cet encadré d’exercice.
  2. Énumère les possibilités pour acheter un ticket de train pour le RE 18 citées dans le film.

Exercice

Vidéo : RE 18

Énumère les possibilités pour acheter un ticket de train pour le RE 18 citées dans le film.

Exercice

Vidéo : RE 18

  1. Arrête la vidéo (élément 16) à l’endroit où l’on voit les arrêts du RE 18. Effectue une capture d'écran de l’arrêt sur image et télécharge-la à l’aide du symbole « + » à gauche de cet encadré d’exercice.
  2. À partir du film, identifie les difficultés que présente le voyage en train transfrontalier.
  3. Explique les solutions proposées dans l’Euregio Meuse-Rhin.
18

Approfondissement

Voyages à l’extérieur de l’espace Schengen

Exercice d’approfondissement

Voyages à l’extérieur de l’espace Schengen

Demande aux personnes âgées de ton entourage ou à tes grands-parents de t’expliquer à quel point il était compliqué de voyager avant l’Accord de Schengen. Exemples de questions :

  • Combien de temps te fallait-il pour aller de chez toi à l’un des autres pays ?
  • Quel moyen de transport utilisiez-vous à l’époque ?
  • Combien d’arrêts y avait-il entre ton point de départ et la destination ?
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Approfondissement

Traces des anciennes frontières et infrastructure transfrontalière

Exercice d’approfondissement

Traverser les frontières en train

Autrefois, outre les contrôles aux frontières, il était également plus difficile d'acheter les tickets de train pour continuer le voyage dans un autre pays. Ces désagréments expliquent que les gens voyageaient moins et que l’infrastructure de transport dépassait rarement les frontières du pays.

À l’aide d’OpenStreetMap, explore une frontière proche de chez toi. Trouve des signes

  • d’infrastructure transfrontalière
  • Des éléments de l’infrastructure de transport qui s’arrêtent aux frontières.

Trains rapides

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Outre les connexions régionales au sein de l’Euregio Meuse-Rhin, la région est également reliée à la ligne de train rapide de Dortmund à Paris grâce au Thalys qui s’arrête dans les gares centrales d’Aix-la-Chapelle et de Liège.

Texte ci-dessus comme piste audio

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Indications pour les enseignants

Concernant l’exercice suivant

  • Connexion de l’Euregio Meuse-Rhin au réseau européen de trains à grande vitesse via Aix-la-Chapelle et Liège.
  • Situation centrale sur le réseau européen de trains à grande vitesse
  • Proximité de toutes les grandes villes d’Europe (notamment Paris, Francfort, Bruxelles, Amsterdam, région de la Ruhr)
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Exercice

Accessibilité de l’Euregio Meuse-Rhin grâce au réseau ferroviaire

Explique la situation avantageuse de l’Euregio Meuse-Rhin en tenant compte du réseau européen de trains à grande vitesse.

3. Transport individuel avec la voiture

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Le développement de l’infrastructure routière et l’augmentation du niveau de vie durant la période d’après-guerre ont entraîné une nette augmentation du transport individuel motorisé. La suppression des contrôles aux frontières a également eu pour conséquence une augmentation du flux de navetteurs transfrontaliers.

Texte ci-dessus comme piste audio

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Aide linguistique pour l'élément 22

La section ci-dessus contient beaucoup de mots composés qui sont parfois difficiles à trouver dans les dictionnaires. Dans ce cas, il peut être utile de chercher la signification des mots pris individuellement.Essaie avec les mots suivants et procède comme dans l’exemple :

Mot composéTraduction mot 1Traduction mot 2Ta propre définition
Contrôles aux frontièresFrontièreContrôle
Infrastructure routière
Niveau de vie
Transport individuel
Flux de navetteurs

Indication pour les enseignants

Concernant les statistiques suivantes

Les statistiques dans l'élément suivant sont volontairement présentées de manière brute. Elles correspondent à ce que les élèves pourraient trouver en faisant une recherche sur le nombre de voitures dans les différents pays sur Internet. De plus, elles se présentent sous différentes formes, alors qu’elles représentent toutes le nombre de véhicules automobiles en millions par an (par pays). Cet exercice permet donc une réflexion commune.

Nombre de voitures en Allemagne, en Belgique et aux Pays-Bas (en millions, par an)

23
Allemagne Belgique Pays-Bas
Personenkraftwagen in Millionen
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Auteur: Christopher Kopper, Verkehr und Kommunikation, in: Thomas Rahlf (Hg.), Deutschland in Daten. Zeitreihen zur Historischen Statistik, Bonn 2015, S. 232

https://www.bpb.de/medien/221035/16-abb-3.pdf?download=1

Cc3BYNCND
§

Auteur: Statbel

https://statbel.fgov.be/fr/themes/mobilite/circulation/parc-de-vehicules#panel-12

Cc2BY
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© StatLine

https://opendata.cbs.nl/statline/#/CBS/nl/dataset/82472NED/barv?dl=32D1E&ts=1670492252682

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Allemagne Belgique Pays-Bas

Indications pour les enseignants

Concernant l’exercice suivant

Réponses possibles pour l’exercice « Développement du transport individuel dans l’Euregio Meuse-Rhin » :

À l’aide des différents diagrammes, les élèves doivent voir :

  • que depuis les années 1960, le transport individuel a sensiblement augmenté dans tous les pays de l’Euregio Meuse-Rhin.
  • qu’avec l’augmentation du transport individuel, les besoins en infrastructures de transport dans l’Euregio Meuse-Rhin ont également augmenté (notamment des routes plus larges dans les centres-villes, des places de stationnement, des voies rapides).
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Exercice

Développement du transport individuel dans l’Euregio Meuse-Rhin

1. Décris le développement des voitures immatriculées dans les trois pays de l’Euregio Meuse-Rhin et cite les points communs. Pour cela, utilise les graphiques de l'élément 23.

2. Explique ce que le développement des voitures immatriculées dans l’Euregio Meuse-Rhin entraîne comme besoins dans cette région, par exemple construction de routes, places de stationnement, infrastructure routière, surfaces habitables constructibles dans les villes, etc.

Exercice

Développement du transport individuel dans l’Euregio Meuse-Rhin

Décris le développement des voitures immatriculées dans les trois pays de l’Euregio Meuse-Rhin et cite les points communs. Pour cela, utilise les graphiques de l'élément 23.

Exercice

Développement du transport individuel dans l’Euregio Meuse-Rhin

1. Décris le développement des voitures immatriculées dans les trois pays de l’Euregio Meuse-Rhin et cite les points communs. Pour cela, utilise les graphiques de l'élément 23.

2. Explique ce que le développement des voitures immatriculées dans l’Euregio Meuse-Rhin entraîne comme besoins dans cette région.

Vidéo interactive : Est-ce qu’il y avait une frontière ici ?

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Indications pour les enseignants

Concernant l’exercice suivant

Réponses possibles pour l’exercice « Passage de frontière » (2 étoiles) :

  • différentes plaques d’immatriculation
  • différents marquages au sol
  • différentes architectures
  • différents aménagements du trottoir
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Exercice

Passage de frontière

Même si les frontières entre les Pays-Bas, la Belgique et l’Allemagne sont ouvertes depuis presque 30 ans, il y a des différences entre les pays.

Regarde la vidéo de l’élément 25 « Voyage en voiture d’Allemagne aux Pays-Bas » et cite ces différences à l’aide de mots-clés.

Flux de navetteurs dans l’Euregio Meuse-Rhin (en personnes)

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https://opendata.grensdata.eu/#/InterReg/de/dataset/22003ENG/table?ts=1676283133844,+https://ostbelgienstatistik.be/desktopdefault.aspx/tabid-2564/4658_read-33581/

Arrc

Remarque : Les chiffres issus de différentes sources ont été regroupés de manière claire. Les informations précises concernant le moment où les différentes valeurs ont été collectées sont disponibles sous les liens dans l’indication des sources (derrière le symbole § dans le graphique).

Sur cette carte, tu peux voir combien de personnes font la navette d'une région à l'autre dans l'Euregio Meuse-Rhin. Tu apprendras au chapitre 6.1 comment évaluer correctement cette carte.

Indications pour les enseignants

Concernant l’exercice suivant

1. Description du graphique

À certains endroits, les flux de navetteurs sont relativement équilibrés

  • Ostbelgien <-> Province de Limbourg (B)
  • Ostbelgien <-> Limbourg du Sud (NL)

À d’autres endroits, les différences sont assez importantes

  • Province de Liège <-> Région d'Aix-la-Chapelle
  • Limbourg du Sud (NL) <-> Région d'Aix-la-Chapelle
  • Ostbelgien <-> Région d'Aix-la-Chapelle
  • Ostbelgien <-> Province de Liège

2. Causes possibles

  • Raisons économiques
  • Barrière de la langue
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Exercice

Transport individuel dans l’Euregio Meuse-Rhin

  1. Décris les tendances que tu identifies dans cette image.
  2. Discutez des causes possibles de ces tendances en petits groupes.
29

Approfondissement

Une ville adaptée aux voitures

Exercice

Saut dans le temps de 50 ans

En raison de l’augmentation du transport individuel, les villes allemandes ont souvent été reconstruites de manière à être adaptées aux voitures après la Seconde Guerre mondiale.

Compare les photos avant/après de Stolberg (D) :

L'avenir des transports : SkyCab ?

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"SkyCab" signifie taxi aérien en anglais. Ce qui ressemble à de la science-fiction est actuellement à l'essai à l'université des sciences appliquées d'Aix-la-Chapelle : des taxis volants purement électriques, qui rappellent un peu les hélicoptères et peuvent accueillir trois ou quatre personnes. Ces véhicules devraient un jour être utilisés dans l'Euregio Meuse-Rhin, sans aucune émission nocive. Si le projet devient réalité, tout le monde ne pourra évidemment pas s'asseoir dans un tel taxi aérien. Il serait certainement réservé dans un premier temps aux hommes d'affaires et aux politiciens, mais aussi aux scientifiques et aux médecins qui doivent se rendre de toute urgence d'un point A à un point B et qui veulent éviter les embouteillages sur les routes et les autoroutes. Quoi qu'il en soit, il faudra encore faire de nombreuses et longues recherches avant que les taxis aériens ne fassent partie de la normalité dans notre quotidien de transport. Sur cette page, tu trouveras de plus amples informations sur le projet SkyCab.

Sur cette page, tu trouveras de plus amples informations sur le projet SkyCab.

Texte ci-dessus comme piste audio

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Exercice final

Mobilité dans les régions

  1. Réfléchis à une question de recherche sur le thème de la « mobilité dans l’Euregio Meuse-Rhin » (par exemple utilisation des transports en commun, déplacements à vélo, etc.).
  2. À l'aide des sites de statistiques ou des rapports de mobilité suivants (province de Limbourg (NL), province de Limbourg (B), Ostbelgien, province de Liège, ville d'Aix-la-Chapelle), trouve les données pour répondre à ta question de recherche.
  3. Présente tes résultats de manière succincte.

Exercice final

Mobilité dans les régions

À l'aide des sites de statistiques ou des rapports de mobilité suivants (province de Limbourg (NL), province de Limbourg (B), Ostbelgien, province de Liège, ville d'Aix-la-Chapelle), trouve les données pour répondre à ta question de recherche.

  1. Réalise un tableau ou un diagramme avec tes résultats.
  2. Discutez de vos résultats au sein de la classe.

Exercice final

Mobilité dans les régions

  1. Réfléchis à une question de recherche sur le thème de la « mobilité dans l’Euregio Meuse-Rhin » (par exemple utilisation des transports en commun, déplacements à vélo, etc.)
  2. À l'aide des sites de statistiques ou des rapports de mobilité suivants (province de Limbourg (NL), province de Limbourg (B), Ostbelgien, province de Liège, ville d'Aix-la-Chapelle), trouve les données pour répondre à ta question de recherche. Réalise un tableau ou un diagramme avec tes résultats.
  3. Vérifie si tu peux observer des développements particuliers.
  4. Réfléchis aux données et formule une recommandation pour l’avenir de la mobilité dans l’Euregio Meuse-Rhin.

4. Excursions sur le thème de la "mobilité"

32
Zinkhütter Hof (D) Piste cyclable RurUfer
Fafnir Cabriolet Typ 471 Front
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Auteur: LoKiLeCh

https://commons.m.wikimedia.org/w/index.php?search=Zinkh%C3%BCtter+Hof+Stolberg+&title=Special:MediaSearch&type=image

Cc3

Depuis 1996, le Zinkhütter Hof à Stolberg raconte l’histoire industrielle, économique et sociale.

L’exposition « Mobilité » présente la longue tradition de construction automobile dans la région d’Aix-la-Chapelle.

De nombreux autres aspects sur le thème de la mobilité peuvent être découverts lors d'une visite virtuelle du Zinkhütter Hof.

Texte ci-dessus comme piste audio
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Auteur: Bronstein

https://commons.m.wikimedia.org/w/index.php?search=Rurufer&title=Special:MediaSearch&type=image

Cc4

La piste cyclable RurUfer s'étend sur 170 kilomètres.

Le voyage commence dans les Hautes Fagnes au signal de Botrange (Belgique) et se poursuit ensuite en Allemagne avant d’atteindre les Pays-Bas. Cette route passe par de nombreux sites touristiques, qui invitent à descendre du vélo et à découvrir les paysages.

Texte ci-dessus comme piste audio
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Zinkhütter Hof (D) Piste cyclable RurUfer
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Exercice

L'Euregio Meuse-Rhin en tant qu'espace de transport moderne

Des offres de transport rapides, sûres, bon marché et si possible économes en énergie sont très importantes dans une société moderne. À l'avenir, beaucoup plus de marchandises seront transportées et les gens voudront des liaisons rapides entre les villes et entre les villes et les campagnes.

Réponds aux questions suivantes en traitant les thèmes du transport et de la circulation :

  1. Décris un itinéraire de ton choix en transports en commun à travers l'Euregio Meuse-Rhin (par ex. Eupen-Liège ou Maastricht-Aix-la-Chapelle) sur la base des critères suivants :
    - possibilité de réservation en continu ou non
    - prix du billet
    - correspondances (temps d'attente longs ou courts)
    - liaison continue ou non continue
  2. Nomme les liaisons ferroviaires suprarégionales qui traversent l'Euregio Meuse-Rhin.
  3. Evalue le lien entre les zones rurales et les villes ?
  4. Quels sont les projets visant à relier davantage l'Euregio au train rapide européen ?
  5. Comment les zones rurales peuvent-elles être mieux desservies par les transports publics ?
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Regarder vers l'avenir

Des stations de mobilité pour faciliter les correspondances

Pour une mobilité plus durable, il faut des alternatives attrayantes à la voiture. Le fait de pouvoir passer facilement et confortablement d'un mode de transport à l'autre (par exemple du vélo au bus) peut apporter une contribution importante à cet égard. Les stations de mobilité peuvent compléter judicieusement le réseau de transports publics et contribuer à une offre de mobilité plus attrayante, tant dans les villages que dans les villes. Elles sont équipées de manière appropriée, comme par exemple dans la stratégie territoriale du Limbourg méridional, en fonction de leur emplacement dans l'espace (par exemple à une gare).

Partner: RWTH Aachen – Chaire d'urbanisme et de conception | REICHER HAASE ASSOZIIERTE | Maurer United Architects

Le texte ci-dessus comme piste audio
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© RWTH Aachen – Lehrstuhl für Städtebau und Entwerfen | REICHER HAASE ASSOZIIERTE | Maurer United Architects

Raumstrategie Zuid Limburg im euregionalen Kontext (ZL’EU)

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Différents types de stations de mobilité, variant en fonction de leur situation (situation particulière, par exemple à proximité d'une université, d'une connexion ferroviaire et de Basic) et de leur équipement

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© Urheber: RWTH Aachen – Lehrstuhl für Städtebau und Entwerfen | REICHER HAASE ASSOZIIERTE | Maurer United Architects

Raumstrategie Zuid Limburg im euregionalen Kontext (ZL’EU)

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Points d'arrêt importants des transports en commun comme points d'ancrage spatiaux pour les stations de mobilité dans l'Euregio, différenciation selon le niveau de développement des stations de mobilité.

Pour en savoir plus, voir p. 68-70 dans la documentation du projet

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